Urmărește A1 pe Discover"Metroul se poate închide mâine", este declarația care a uimit sutele de mii de călători care merg, zilnic, cu metroul, în Capitală. Ministrul demisionar al Transporturilor, Lucian Şova, a declarat, joi seară, că firma Astaldi are o hotărâre judecătorească ce-i permite să ceară executarea silită a societăţii Metrorex, pentru o revendicare în sumă de 47 de milioane de euro.
”Şi mâine dacă vrea, Astaldi poate să închidă metroul, pentru că are hotărâre judecătorească. Guvernul ştie acest lucru”, a spus Lucian Şova.
”E alt pericol pe care-l paşte metroul (...): avem de plătit 47 de milioane de euro, claim câştigat de Astaldi în toate instanţele şi cu care, practic, Astaldi şi mâine dacă vrea să închisă metroul, Astaldi poate să închidă metroul, pentru că are hotărâre judecătorească. Guvernul ştie acest lucru. În orice oră poate să blocheze conturile”, a declarat, joi seară, la B1 TV, ministrul demisionar Lucian Şova.
Acesta a explicat că de trei luni încearcă să găsească ”soluţia de a plăti această sumă”.
”Eforturi, azi încununate de succes, de a identifica şi prezumtivii vinovaţi cu privire la această situaţie. Am trimis către DLAF şi raportul Corpului meu de Control cu privire la posibile nereguli în administrarea acestui contract, care a dus la o revendicare pe care Metrorex trebuie să o plătească şi statul trebuie să ştie că aceşti bani trebuie plătiţi dacă vrem să mai mergem cu metroul şi trebuie recuperaţi de la cei care se fac vinovaţi”, a mai declarat Lucian Şova.
Lucian Şova şi-a depus joi demisia de la Ministerul Transporturilor.
Cu aproximativ o oră înainte de a demisiona Şova, Ministerul Transporturilor a făcut publice două rapoarte de control vizând CFR Marfă şi implementarea magistralei 5 de metrou.
În urma unor verificări la Metrorex privind respectarea prevederilor legale şi contractuale în derularea contractului de proiectare şi execuţie a Magistralei 5 de metrou Drumul Taberei - Pantelimon, Corpul de Control a depistat deficienţe în implementarea proiectului care au dus la întârzieri şi la suplimentarea costurilor pentru Metrorex.
Raportul arată că valoarea contractului a fost subestimată la lansarea procedurii de achiziţie, iar în derulare au intervenit majorări substanţiale ale valorii acestuia, informaţii ce reprezintă indicii de fraudă.
