Cine n-are traditie, ar face bine sa fie macar o marca nemteasca, pentru ca altfel nu prea are sanse sa intre pe o piata dominata de multi ani de producatorii niponi. Chiar daca au mai existat pickup-uri Volkswagen, putini din cei care le-au prins mai traiesc si acum pentru a vedea aici o continuitate.
Pe de alta parte, se stie ca cel care isi apara titlul are cel mai mult de pierdut (titlul, adica), asa ca VW a fost liber sa faca ce vrea din Amarok - traditia poate fi si prohibitiva, iar absenta ei, benefica. Ceea ce a iesit, in cele din urma, este un pickup foarte incapator, insa oarecum atipic.
Amarok se comporta foarte bine pe sosea, desi platforma este una complet noua, neavand nicio legatura - asa cum multa lume crede - cu Touareg.
De fapt, se comporta atat de bine incat incepi sa-ti faci griji despre cum o sa mearga in off-road. Si, odata cu primele sleauri si denivelari serioase, grijile isi primesc justificarea.
Amarok nu da niciodata senzatia ca nu ar fi capabil sa mearga in off-road, ci doar ca ar prefera sa-l duci inapoi pe asfalt.
Tot articolul, in TOP GEAR
TopGear vorbeste despre procesul cu Tesla... FOTO! Primele poze cu noul BMW M5...
