Urmărește A1 pe DiscoverTAGRO este produs și a fost scos la vânzare la reprezentanța IRUM Reghin din comuna mureșeană Cristești. Constructorul oferă spre vânzare utilajele atât pe plan intern, cât și pentru străinătate și pune la dispoziție fermierilor două variante de motorizare, de 86 CP și 95 CP .
TAGRO îl înlocuiește cu succes pe bătrânul U650
Tractorul Universal 650 încă folosește micilor agricultori, în special în zonele rurale ale țării. Tractoarele românești au două mari avantaje, motiv pentru care devin extrem de căutate pe plan intern: prețul mic de achiziție, față de alte mărci străine și costurile ulterioare de întreținere. Piesele pentru utilaje agricole diferă ca preț în funcție de țara de proveniență a utilajului, iar românii care lucrează pământurile par să fie și din acest motiv adepții achiziționării tractoarelor autohtone.
Cine a investit în producția TAGRO?
Tractorul TAGRO a fost realizat în Centrul de Cercetare şi Dezvoltare pentru Utilaje Agricole şi Forestiere - IFOR - care funcţionează la Reghin. Acest centru este unic în Europa şi a fost înfiinţat de grupul de firme Maviprod, în incinta fabricii IRUM, în urma unei investiţii de 2,65 milioane de euro. În fabrică lucrează peste 50 de angajaţi, ingineri români. Investiţia în concretizarea proiectului Tagro a însemnat alţi 4 milioane de euro puşi la dispoziţie de grupul Maviprod, acţionarul IRUM.
Cât costă un tractor românesc Tagro?
Prețul de pornire pentru un astfel de tractor agricol este 34.500 de euro.
Astfel, variantele de 86 CP și 95 CP se regăsesc pe piață la prețurile de 34.500 euro TVA, respectiv 34.750 de euro TVA. Conform producătorului, modelul cu motorizare de 102 CP va fi scos la vânzare cu suma de 34.950 euro TVA.
Producția în serie a început în luna aprilie a acestui an, iar conducerea IRUM Reghin estima, la momentul respectiv, că în 2019 vor fi produse și vândute 200 de tractoare. Firma producătoare susține că în 2020 linia de producție va scoate la vânzare 300 de tractoare TAGRO, iar în 2021 vor urma alte 500 de tractoare.
Înainte de lansare, tractorul a fost testat în România și în Italia, iar ulterior a fost omologat în cadrul Registrul Auto Român București.
Acest tractor românesc este destinat mai ales fermelor mici și mijlocii și va fi vândut atât pe piața internă, cât și pe cele externe. TAGRO dispune de toate dotările necesare unui tractor modern, inclusiv comenzi prin radio și aer condiționat.
Caracteristici complete ale Tagro:
- Motor FPT86, 95,102CP
- Norma de poluare: Stagiu IV final
- Capacitatea cilindrică:3.387 cm³
- Putere: 102 Cp (75Kw)
- Cuplu maxim: 430 Nm la 1400 rpm
- Filtru de aer: uscat
- Rezervor combustibil: 110 l
- Rezervor AdBlue: 20 l
- Cutie de viteze: Shuttle cu 12 viteze de mers înainte și 12 de mers înapoi
- Inversor mecanic
- Blocare diferențial: electrohidraulică
- Tracțiune 4x4
- Cuplare tracțiune 4x4: electrohidraulică
- Priza de putere spate: Independentă cu 540/1000 rpm
- Debit pompă hidraulică: 60 litri/min
- Capacitate de ridicare tiranți spate: 4.400 kg, cu Sistem Auto Lift
- Certificată ROPS și FOPS, vizibilitate sporită, scaun operator cu pernă de aer, centură de siguranță, scaun pasager cu centură, ștergătoare cu spălător parbriz față/spate, girofar, geam spate degivrare
- Aer condiționat
- Oglinzi retrovizoare
- Faruri de lucru: 2 față/2 spate
- Echipare radio
