Smart-ul este una dintre cele mai mici, mai simpatice și mai fâșnețe mașinuțe de oraș. Iar S-Klasse, nava-amiral Mercedes, este una dintre cele mai luxoase, mai confortabile și mai sigure limuzine. Ce se întâmplă însă când "prâslea" dă nas în nas cu "zmeul"? Pentru a arăta cât de rezistentă este celula de siguranță a noului Smart, Daimler, compania care deține cele două mărci, a realizat în laboratoarele proprii un crash-test frontal.
Smartul măsoară cam cât capota motorului lui S-Klasse. Iar diferența de greutate este, aproape, de la simplu la dublu (1.124 kg vs. 2.108 kg). Dar rezistența celulei de siguranță Tridion a noului Smart este uimitoare. Chiar dacă nu vorbim nici o clipă despre forțele resimțite de pasagerii virtuali ai celor două automobile.
Impactul frontal a fost realizat la o viteză de 50 km/h. Din imaginile prezentate cu încetinitorul, se observă cum "matahala" de S-Klasse se deformează plastic și ia greul asupra sa. Scurta consolă față a Smart-ului se deformează și ea, dar habitaclul rămâne aproape intact, iar portierele se deschid fără probleme. Daimler nu a prezentat și vătămările suferite de manechinii din cele două vehicule dar, cum fizica e fizică, indiferent cât de "tare" e mașina mică, pasagerii celei mari sunt întotdeauna mai bine protejați.
