VIDEO / Nu va bazati pe electronica! Un Volvo S60 cu sistem de evitare a coliziunii, facut praf in teste

Majoritatea constructorilor de masini se lauda cu siguranta pasiva si activa a modelelor lor si isi doteaza masinile cu fel de fel de "gadgeturi". Sistemele electronice, precum ESP-ul, ASR-ul sau ABS-ul, ajuta, e adevarat. Dar au si ele limitele lor, mai ales cand lucrurile sunt impinse catre limitele fizicii. Mai mult, in ultimul timp sunt promovate din ce in ce mai agresiv sistemele electronice ce preiau controlul asupra masinii in situatiile limita. Intentia e buna, dar rezultatul nu e intotdeauna cel asteptat. Chiar si in testele oficiale mai dau rateuri! Si, din pacate, in situatiile reale nu se poate da "CTRL+ALT-DELETE" si porni de la capat.

Publicat: Luni, 10 Mai 2010, 00:00 | Actualizat Miercuri, 04 Iulie 2012, 06:55

Urmărește A1 pe Discover

Volvo a fost si este unul dintre cei mai preocupati constructori in ceea ce priveste siguranta in trafic si a pasagerilor. Prima centura de siguranta in trei puncte a fost montata, de exemplu, pe Volvo PV 544 din 1959. Iar in anii '90, Volvo 850 a fost prima masina dotata cu SIPS (sistem de protectie la impact lateral) si WIPS (sistem de protectie a coloanei pasagerilor fata in caz de impact din spate).
Si exemplele pot continua.

Recent, suedezii au pus la punct City Safety, un sistem de siguranta activa ce pretensioneaza franele si chiar franeaza masina singur in cazul detectarii unui impact iminent. Teoretic, pana la o viteza de 35 km/h, Volvo-urile dotate cu City Safety franeaza singure pana la zero, daca in fata masinii apare un obstacol.

Cum teoria si practica sunt insa doua lucruri diferite iar electronica poate da si ea rateuri, mult-laudatul sistem a dat gres chiar in fata jurnalistilor, chemati la o sesiune de teste care sa demonstreze eficacitatea City Safety.

Ce a iesit, vedeti in imaginile urmatoare!

Articolul continuă după reclamă

Foto: www.wired.com