Dorel nu a lipsit nici de la deschiderea celor 29 de kilometri ai autostrăzii Sebeş-Turda. Într-o vizită pe şantier, reporterii Observator i-au surprins dormind pe muncitorii care ar fi trebuit să păzească tronsonul de drum, până la inaugurarea oficială. Un eveniment aşteptat de mai bine de patru ani de şoferii români.
Autostrăzile de la noi nu sunt doar coşmarul şoferilor, ci şi al muncitorilor de pe şantiere. Vizibil epuizaţi, aceşti angajaţi care ar fi trebuit să păzească, până la inaugurare, intrarea de pe porţiunea de drum dintre Aiud şi Turda au profitat de vremea prietenoasă ca să mai ia o pauză de la o altă pauză.
Aşa că vizita reporterilor Observator nu a făcut decât să îi scoată din ritmul obişnuit de lucru. Un ritm devenit tradiţie pentru autorităţi, atunci când vine vorba de construcţia drumurilor. Mai bine de patru ani au aşteptat şoferii până la inaugurarea, cu fast, a celor 29 de kilometri de autostradă Sebeş-Turda. Cu o întarziere de aproape doi ani.
Până la finalul anului, Compania de Drumuri spune că ar trebui să avem gata 60 de kilometri de autostradă, la nivelul întregii ţări, potrivit promisiunilor primite de la constructori. Vorbim de încă un lot al Autostrăzii Lugoj-Deva, două loturi ale Autostrăzii Bucureşti-Borş şi porţiunea de trei kilometri a Autostrăzii Bucureşti-Ploieşti, pe care se lucrează de mai bine de trei ani.
Cât pentru anii viitori, harta autostrăzilor este plină de promisiuni. Momentan avem 748 de kilometri de autostradă. Mai puţin decât vecinii bulgari.
