Bazat pe Phantom-ul obisnuit, 102EX pune bazele introducerii sistemelor alternative de propulsie si in lumea "super-limuzinelor", avand rolul de a testa reactia si oportunitatea clientilor acestui segment de a trece pe electric.
"Inima" lui RR 102EX este stimulata de o baterie Lithium-Ion de 71 kWh, care furnizeaza energia necesara celor doua motoare electrice. Puterea insumata a celor doua agregate ajunge la 389 CP, iar cuplul motor maxim atinge 800 Nm.
Rezultatul? 102EX atinge 100 km/h in mai putin de opt secunde, poate merge cu o viteza maxima de 160 km/h si are o autonomie de circa 200 km. Cam putin, dar pentru prima incercare, merge!
FOTO! Vezi poze cu super-masinile de la Geneva 2011!... Ce-a mai condus Top Gear luna asta: Citroen C4...
