Ideea este de a pune impreuna inteligenta soferului si a autovehiculului astfel incat sa se elimine orice conflict intre acestea, ceea ce se va reflecta intr-un trafic mai sigur.
Prin masurarea activitatii creierului, a tiparelor de miscare a ochilor si prin scanarea mediului de trafic cu ajutorul senzorilor masinii, este posibila anticiparea intentiilor soferului - indiferent daca este vorba de un viraj, o depasire sau o schimbare de banda - apoi acordarea de asistenta la efectuarea manevrei in conditii de completa siguranta, pentru o perceptie cat mai placuta la condus.
Romanul analizeaza undele cerebrale
In cadrul programului, in aceasta vara, cercetatorilor de la EPFL li s-a alaturat specialistul de la Nissan Lucian Gheorghe, originar din Romania, care a absolvit Facultatea de Informatica si Inteligenta Artificiala a Universitatii din Kobe.
La Nissan, Lucian a efectuat cercetari in domeniul sistemelor de asistenta pentru sofer, revenindu-i responsabilitatea de a identifica noi moduri de adaptare a programelor de analiza a creierului pentru domeniul auto.
„Analiza undelor cerebrale m-a ajutat sa inteleg sarcinile care ii revin soferului, lucru absolut necesar pentru a putea reduce stresul la care este supus acesta. Sunt convins ca parteneriatul cu EPFL nu numai ca va contribui la ridicarea nivelului actual de cunoastere, ci si va produce solutii de inginerie care ne vor aduce mai aproape de asigurarea unui acces mai simplu la mobilitatea personala", a declarat Lucian.
