Mai ieri asistam la prima editie a Cupei Dacia si, iata, competitia monomarca dedicata pilotilor care utilizeaza cel mai popular model de autoturism din Romania implineste cinci sezoane. Si, parca pentru a celebra aceasta borna in istoria tinerei, dar deja consacratei competitii, in 2011 avem parte de o editie de referinta.
Mai intai pentru ca organizatorul are deja confirmate 22 de echipaje decise sa participe in Cupa Dacia 2011. Intre acestea, 14 sunt deja inscrise in TESS Rally Brasov, iar alte echipaje vor intra in competitie de-a lungul sezonului. Apoi, pentru ca pe lista pilotilor se afla opt debutanti, intre care si cinci tineri piloti care au doar 18 ani sau implinesc aceasta varsta in decursul acestui an.
Fara indoiala, ei sunt marturia faptului ca aceasta competitie este intr-adevar o poarta de acces in lumea competitiilor auto de anvergura, organizatorii intrecerii dorind sa multumeasca FRAS pentru sustinerea de care a dat dovada in acest caz. Trebuie precizat ca debutantii sub 18 ani se vor afla la volan doar pe proba speciala. Pe portiunile de legatura, cu circulatie deschisa, vor conduce copilotii.
Elementele care stau la baza succesului de participare din acest an sunt clare. In primul rand, e vorba de spectacolul oferit de cei 50 de piloti care au concurat cu masini Dacia Logan in Campionatul National de Raliuri din 2007, primul sezon, si pana in prezent.
Apoi, faptul ca in aceasta intrecere si-au facut mana doi din tinerii piloti romani - Bogdan Stanoiev si Vlad Cosma, - care au reusit sa participe ulterior in competitii internationale. Sau faptul ca tot in aceasta competitie monomarca s-a format si echipajul Edwin Keleti/Victor Ponta, care a castigat Cupa Dacia in 2008, pentru a monopoliza ulterior prima pozitie a CNRD la Grupa A si, mai ales, a inregistrat rezultate notabile in 2009 si 2010 in Raliul Spaniei, etapa din Campionatul Mondial de Raliuri.
Dincolo de aceste detalii insa, fara indoiala, succesul Cupei Dacia este dat de continuitatea demersului si de faptul ca regulamentul tehnic si cel sportiv au fost astfel concepute incat sa existe o egalitate a sanselor.
Cupa Dacia pe scurt
• Primul sezon - 2007
• Automobilele utilizate in cadrul Cupei sunt DACIA LOGAN 1.6 MPI, echipate exclusiv cu kit-uri de competitie dezvoltate de catre Renault Sport Technologies;
• costuri minime de intretinere si exploatare, masina fiabila;
• se favorizeaza talentul, pregatirea echipajului si curajul;
• se evidentieaza tinuta de drum si comportamentul sigur, previzibil, dar "fun";
• se acorda 2 puncte suplimentare pentru prezenta la START si un supliment de 4 puncte pentru prezenta la START-ul ultimei etape in vederea mentinerii luptei si suspansului pana la finalul campionatului ;
• numarul minim de etape este 4, aceasta pentru a permite participarea si clasarea la final de campionat a unui numar cat mai mare de competitori ;
• fiecare echipaj primeste gratuit pe baza inscrierii in Cupa DACIA 2011 si a obligatiei de a desfasura un numar minim de etape (4) un set de combinezoane de concurs marca STAND 21 in valoare de 850 euro fiecare.
