Nissan GT-R: portocala mecanica in varianta japoneza

Fiecare marca japoneza traditionala are un model legendar, o masina care pare venita de pe alta planeta, in comparative cu restul gamei. Toyota, de exemplu, a ramas in istorie prin legendara Supra, Honda ni l-a daruit pe NSX, cel care ameninta sa devina mai usor decat aerul, Mazda i-a pus la treaba pe racerii din lumea intreaga, cu RX-7.

Publicat: Luni, 02 August 2010, 00:00 | Actualizat Marti, 03 Iulie 2012, 19:14

Marele Premiu de Formula 1™ al Braziliei e online exclusiv în AntenaPLAY! Vezi cursele în perioada 1 - 3 noiembrie 2024!
Hai la masă, România! Noul sezon Chefi la Cuțite începe din 17 noiembrie, numai pe Antena 1 și în AntenaPLAY

GT-R este mai feroce ca niciodata, mai puternic si mai frumos ca oricare masina japoneza, facand ca industria de supercaruri din Tara Soarelui Rasare sa ramana pe linia de plutire. Cei 492 de CP si acceleratia de doar 3,5 secunde pana la 100 de km/h fac din bolidul nipon o adevarata amenintare la adresa oricarui rival, fie el Ferrari 458 Italia sau Mercedes SLS AMG.

2010/08/02//88655-gtr.jpg

Austriecii de la Königseder nu se lasa impresionati, asa ca arunca o galeata de vopsea portocalie peste caroseria masinii, pentru a atrage atentia asupra modificarilor aduse acesteia. Cu un nou filtru de aer, o resoftare si o evacuare Akrapovic din titan, V6-le de 3,6 litri a fost dus pana la 560 CP.

Demarajul este de 9,8 secunde...cel cuprins intre 0 si 200km/h, ca sa fim mai clari, iar la capitolul imbunatatirii aerodinamicii, austriecii nu s-au putut abtine si au intervenit asupra caroseriei, aplicand prelungiri si praguri laterale noi, desi noi stim ca inainte de a face aerul sa curga mai repede, vor atrage toate privirile din jur. Nu ar fi fost un Nissan fara pneurile Yokohama Advan Sport, care impreuna cu noua suspenise KW se constituie intr-o invitatie la drifting, imposibil de refuzat. Hai sa vedem daca ai invatat ceva de la NFS.

Articolul continuă după reclamă