Povestea marelui compozitor Puccini: între ”Nessun Dorma” și ”Mio babbino caro” a devenit părintele turismelor 4x4, pentru a putea vâna ca la carte!

• Hai la masă, România! Noul sezon Chefi la Cuțite de vede duminica de la ora 20:00 și de luni până miercuri de la 20:30 numai pe Antena 1 și în AntenaPLAY
• Marele Premiu de Formula 1™ din Las Vegas e online exclusiv în AntenaPLAY! Vezi cursele în perioada 22 - 24 noiembrie 2024!

Pe Giacomo Puccini lumea îl știe drept marele compozitor care a dat lumii capodopere precum ”Tosca”, ”La Boheme” ori ”Nessun Dorma”. Puțini știu că era pasionat de femei, de vânătoare și de mașini. Pe multimele două le-a ”unit”, dând naștere primului turism 4x4 din Italia, achiziționat pentru 35.000 de lire, sumă astronomică pentru anii '20

"Dragul meu Vincenzo, turismele de azi sunt de familie, calme, liniștite. N-am ce face cu ele. Îmi cunoști nebunia, îmi trebuie ceva cu care să mă duc la vânătoare, ceva sănătos. Mă poți ajuta?” Cel care întreabă e signor Giacomo Antonio Domenico Michele Secondo Maria Puccini, uriașul compozitor. Cel care ascultă se intitulează Vincenzo Lancia, creatorul faimoasei mărci. Ultimul se pune pe lucru și, în patru luni, născocește primul 4x4 italian pe care-l vinde, contra a 35.000 de lire - sumă exorbitantă pentru 1920 - faimosului părinte a lui ”Nessun Dorma”.

Născut într-o familie de muzicieni, Puccini a explodat în 1894. A zămislit ”La Boheme” ori ”Tosca”, a început să fie stimat și iubit, prinse a aduna bani. Femeile, vânătoare și mașinile erau pasiunile sale. De prima, nu-i treaba muritorilor să vorbească. În 1901 și-a cumpărat un De Dion Bouton ”5 CV”. Trecea prin fața unei expoziții din Milano când a ochit bijuteria. Doi ani mai târziu, în vreme ce privea prima pagină a revistei ”la Vie Automobile”, i-a căzut cu tronc un ”Clement Bayard”. Bestiile astea erau considerate, acum mai bine de un secol, turisme de clasă înaltă, făcând furori motorul său bicilindric de 11 CP. Puccini nu i-a putut rezista. Cum doi ani mai târziu n-a putut rezista nici tentației de a achiziționa un ”Sizaire”, apoi un ”Naudin”, apoi un ”Isotta Fraschini”, cu 30 CP, apoi un ”Fiat 501”.

Era nebun după vitează. Zbura până la Torre del Lago ori până la Forte dei Marmi, refugiile sale. Nu ținea cont de nimic. Devenise clientul polițiștilor din Livorno. Exces de vitează. Într-o zi, aproape de Vignola, accident. Cine era la volan? Puccini! Cine se mai afla în mașină? Una bucată soție, una bucată copil...Au scăpat cu viață. În 1920 s-a dus la Vincenzo Lancia. I-a spus că drumurile-s proaste, desfundate, că are nevoie de o mașină serioasă, puternică, atunci când merge la vânătoare. Constructorul italian s-a pus pe treabă, i-a dăruit primul 4x4 din istoria ”Cizmei”. N-arăta rău, dar compozitorul n-a fost mulțumit. Și-a comandat o ”Lancia Trikappa”, apoi o ”Lancia Lambda”. Cu prima a plecat, în 1922, printr-un periplu prin Europa: Verona, Munchen, Bonn, Amsterdam, Haga și retur.

Puccini (cel care avea să fie legat de români - l-a ales pe tenorul Grigore Gabrielescu pentru premiera mondială a operei Edgar, chiar în rolul titular, iar mai târziu pe Hariclea Darclée pentru premiera mondială a operei Tosca) sfârșea de cancer în gât, cauzat de consumul excesiv de țigări. Se afla la Bruxelles. Vestea a ajuns la Roma chiar în timpul unei reprezentații cu ”La Boheme”. Orchestra s-a oprit, a schimbat registrul, a trecut pe Marșul Funebru, al lui Chopin. Geniul plecase, la 66 de ani...