Acesta din urma pune la bataie 470 de cai-putere, obtinuti cu ajutorul unui propulsor termic de 4,0 litri, dar si a doua motoare electrice. Asadar, ca sa ne facem mai bine intelesi, noul model are cate 100 CP in plus, pentru fiecare propulsor electric, ceea ce inseamna un plus stratosferic de 200 de bidivii, per total.
Sistemul hibrid a fost si el optimizat, iar acumulatorul si celelalte componente ale sistemului sunt stocate intr-un compartiment din carbon, aflat pe locul pasagerului.
Nu ar trebui sa te miri, deci, ca greutatea a scazul, in cazul versiunii 2.0, cu 50 de kilograme. Si da, asta conteaza enorm, atunci cand negociezi un apex.
Sursa: Top Gear
Articolul continuă după reclamă
Richard Hammond si eroul lui din copilarie - Countach...
VIDEO! Soferii romani prefera sa-si repare singuri masinile...
