Propunere PSD: Impozit pe masini in functie de valoarea acestora

Deputatul PSD Robert Negoita a inaintat, astazi, Camerei Deputatilor, un proiect de lege de modificare a modului de stabilire a impozitului pentru autoturisme. Astfel, prin proiectul depus de Negoita, impozitul pe autovehicule ar urma sa fie calculat in functie de trei criterii: valoarea de piata, capacitatea cilindrica si gradul de poluare.

Publicat: Marti, 05 Octombrie 2010, 00:00 | Actualizat Marti, 03 Iulie 2012, 09:50

Hai la masă, România! Noul sezon Chefi la Cuțite de vede duminica de la ora 20:00 și de luni până miercuri de la 20:30 numai pe Antena 1 și în AntenaPLAY
Marele Premiu de Formula 1™ din Las Vegas e online exclusiv în AntenaPLAY! Vezi cursele în perioada 22 - 24 noiembrie 2024!

Baza de impozitare se va calcula in functie de valoarea de piata a autoturismului, stabilindu-se o taxa de 0,75% din valoarea masinii. In acest sens, Ministerul Finantelor ar trebui sa intocmeasca un catalog al preturilor masinilor, in functie marca,tip si motorizare.

Taxa de 0,75% se va inmulti cu un coeficient in functie de capacitatea cilindrica. Astfel pentru motoarele de pana la 1650 cc taxa de 0,75% se va inmulti cu 1.

Pentru motoarele cu capacitate cilindrica intre 1651 si 2000 valoarea coefientului va fi de 2, pentru cele cu capacitate cilindrica intre 2001 si 2600 cc - coeficientul va fi de 4, pentru cele intre 2601 si 300 cc - coeficientul va fi de 6, pentru cele intre 3001 si 5000 cc - coeficinetul va fi 8, pentru cele de la 5001 in sus, coeficientul va fi de 10.

Suma rezultata din taxa de 0,75% inmultita cu coefientul de capacitate cilindrica va fi inmultita cu un al treilea coeficient, in functie de gradul de poluare.

Articolul continuă după reclamă

Astfel, pentru motoarele non-euro coeficientul va fi 3, pentru motoarele euro 1, coeficientul va fi 2, pentru motoarele euro 2 coeficientul va fi 1,75, pentru motoarele euro 3 coeficientul va fi 1,5, pentru moatoarele euro 4 coeficientul va fi 1,25, iar pentru motoarele euro 5 coeficientul va fi 1.

Deputatul PSD a avansat si cateva exemple de impozitare a autovehiculelor, pe baza noului sistem de calcul propus de el.

Astfel, o Toyota cu motor de 1000 cc, valoare de piata 13,951 euro, ar urma sa fie impozitata cu 131 lei (fata de 39,92 lei in sistemul actual). Pentru un Logan cu motor de 1600 cc si valoare de piata de 6500 euro, s-ar plati un impozit de 60,9 lei, fata de 63,92 lei in sistemul actual.

Pentru un Aro cu motor de 2660 cc, cu o valoare de piata de 9000 euro s-ar plati un impozit de 335 lei, fata de 957 lei in sistemul actual. Pentru un Aro cu motor de 3100 cc si o valoare de piata de 750 euro s-ar plati un impozit de 180 lei, fata de 2320 lei in sistemul actual.

Un BMW cu motor de 2000 cc, pret de 29,822 euro, ar implica un impozit de 562 lei, fata de 179 lei in sistemul actual.

Un BMW cu motor de 6000 cc si pret de 156.000 euro ar fi impozitat cu 14.625 lei, fata de 4350 lei in sistemul actual, iar un Bentley cu motor de 6700 cc si un pret de 268.000 euro ar fi impozitat cu 25.125 lei, fata de valoarea actuala de 34857 lei.

"In timp ce la Parlament PDL, UDMR si independentii incalca orice regulament, orice statut, orice cutuma, orice regula de bun-simt pentru a-si mai lua niste privilegii si a mai cheltui niste bani pentru birouri, pentru masini si secretare suplimentare, PSD considera ca cei ce isi permit sa achizitioneze masini foarte scumpe trebuie sa puna umarul mai mult la constituirea bugetului si redistribuirea resurselor", a motivat Negoita propunerea sa.