Fiat Doblo Panorama, utilitara de familie

Gratie &bdquo;artificiilor" folosite la exterior, constructorul italian a transformat imaginea de utilitara intr-o masina mult mai placuta.Ba chiar pe alocuri agresiva, daca ne uitam la grupurile optice frontale, ce dau senzatia unui animal de prada, in timp ce grila radiatorului este si ea de efect, fara prea mare legatura cu incercarile anterioare pe zona respectiva facute de Fiat. In lateral, liniile domoale si asemanatoare cu Skoda Roomster au fost inlocuite de niste linii drepte ferme si groase, care, in ansamblul masinii, dau foarte bine caracterului sau de robustete. Mai pe scurt, progresul estetic este evident si binevenit.Modelul Doblo Panorama testat a fost dotat cu un motor 1.6 Multijet 105 CP DPF, care ofera puterea maxima la 4.000 rpm. Multumita sistemului de injectie directa &bdquo;Common Rail", cuplul de 290 Nm este disponibil foarte de jos, de la 1.500 rpm, masina lucrând cu ajutorul unei transmisii manuale in sase trepte. Ce inseamna asta? In primul rând, autonomia de care se bucura este impresionanta, indiferent ca vorbim despre trafic in mediu urban sau despre extra. In fisa tehnica, constructorul avanseaza o cifra de 6,1 l/100 km in conditii de oras, in timp ce realitatea din test a indicat ceva mai mult, dar tot sub 7 litri, asta si datorita sistemului Start&Stop, care inchide motorul la fiecare oprire din trafic, pentru ca apoi sa-l reporneasca instantaneu in momentul apasarii pedalei de ambreiaj.In afara Bucurestiului, Doblo Panorama 1.6 Multijet a inregistrat un consum de 5,8 l/100 km, cu patru pasageri in masina si ceva bagaje. Chiar daca poate parea mult comparativ cu valoarea de 4,7 din fisa tehnica, gânditi-va ca masina oferea o autonomie peste pragul psihologic de 1.000 de kilometri, având un rezervor cu o capacitate de 60 de litri. Cât priveste senzatia la condus, aceasta este reconfortanta. Reprizele motorului sunt bine echilibrate, iar acesta nu este deloc zgomotos. Pozitia la volan este suficient de inalta pentru a da siguranta soferului, iar suspensiile sunt destul de adecvate si absorb fara mari eforturi craterele sistemului rutier de pe plaiul mioritic, desi exista si momente cand isi deconspira ascendenta intr-un model utilitar si te hurducaie daca iei mai tare denivelarile.N-am simtit raliu in Doblo Panorama mai deloc, dar asta in primul rând pentru ca am tinut cont de profilul sau si nu l-am pus sa faca altceva decat stie si ii place: sa ruleze corect si economic pe drumuri extraurbane.Marele argument al lui Doblo Panorama este interiorul. La fel ca generatia anterioara, a primit tot sapte locuri, dar cele din spate sunt si acum mai degraba destinate unor copii, deoarece niste adulti de talie inalta ar putea mai greu sa faca fata la drumuri lungi din cauza spatiului mic pentru genunchi. Pentru drumuri scurte merge, totusi! Locurile de depozitare sunt numeroase, cu o mentiune pentru spatiul imens situat deasupra parasolarelor. Fara ultimul rând de scaune, spatiul portbagajului este de 790 de litri. Sistemul Stop&Start este oferit in standard, iar sistemul audio cu MP3 este standard pentru versiunea Dynamic, precum cea testata, care mai cuprinde aer conditionat automat, oglinzi electrice, telecomanda inchidere centralizata si o priza de 12 volti in portbagaj.Pretul pentru Fiat Doblo Panorama 1.6 Multijet 105 CP S&S in versiunea Dynamic este de 17.530 de euro, oferta promotionala in aceasta perioada, masina venind cu o garantie pe cinci ani sau o limita de 500.000 de kilometri. Date tehniceCilindree: 1.598 cmcPutere: 105 CP/4.000 rpmCuplu maxim: 290 Nm/1.500 rpmTransmisie: manuala, sase trepteAcceleratie 0-100 km: 13,4 secundeViteza maxima: 164 km/hConsum mixt (oficial): 5,2 l/100 km sursa: jurnalul.ro