Locul ales pentru lansare nu este intamplator, deoarece piata americana a fost si ramane cea mai importanta pentru acest model inca de la lansarea sa, in 1979. Ajuns la generatia a sasea, asemeni modelului pe care l-a urmat intotdeauna, Golf, Jetta se lauda cu 9,6 milioane de exemplare vandute, indiferent de numele pe care le-a purtat, fie ca a fost Bora, Vento sau Sagitar.
Designul actual se bazeaza pe limbajul introdus de Walter de Silva, designer sef al grupului VW, pe toate modelele Volkswagen, dar, pentru prima data, Jetta nu este identic la partea frontala cu Golf 6, ci mai degraba are unghiurile si detaliile mai apropiate de stilul noului Polo.
De altfel, VW a anticipat evolutia noului Jetta anul acesta, prin prezentarea conceptului NCC, la salonul de la Detroit. Mai mult, comunicatul de lansare precizeaza in mod limpede ca Jetta nu va mai impsarti componente cu Golf, afirmatie care se refera, evident, la ceea ce se vede si nu la platforma tehnica, tren de rulare, grup motopropulsor etc.
Din punct de vedere al dimensiunilor, noul Jetta a crescut fata de vechea generatie, cu 9 centrimetri la lungime si 7 centrimetri la ampatament, ceea ce ii va conferi cu siguranta mai mult confort pentru pasageri. Lungimea a ajuns astfel la 4,64 metri, modelul apartinand fara dubii clasei medii.
Motorizarile nu vor fi noutati pentru piata europeana, cu o intrare in SUA curoajoasa a motorului 2.0 TDI de 140 CP. In Europa, va fi introdus si motorul 1.6 TDI, de 105 CP, intrat deja pe celelalte modele ale grupului.
Pretul anuntat pentru SUA va incepe de la 15.995 dolari, un pret care transformat in euro este foarte mic, dar nu atat de redus fata de nivlurile pietei americane. Noul Jetta se va fabrica in aceeasi uzina VW din Mexic in care s-au fabricat si generatiile anterioare.
sursa: Saptamana Financiara
Cu Rolls Royce-ul pe apa si pe uscat... Range Rover le arata tuturor cine este seful...
